Der tätigt Pulkai, Ttdorc Erloichcnkr Vulkan
Hadrepora. Heiiastraea Turbinaria Euphyllia, Dasyphyllia Sophoseris
Vulkaninseln des Indischen Archipels mit Korallenstrand. Landschaft bei Ternate an der Molukkenstraße östlich von Gilolo.
Der Indische Archipel ist wie der Stille Ozean ein gewaltiges Einbrnchsgebiet und darum reich an Vnlkanen. Wo am Strande der Inseln das Meerwasser infolge des Tropen-
llimas mindestens 20° Wärme erreicht, siedeln sich häufig Korallen an, deren leuchtende Farbenpracht das Erstaunen und das Entzücken der Reisenden erregen. Der Vorder-
grnnd unseres Bildes zeigt ein Strand- oder Küstenriff der Vulkaninsel Ternate bei Ebbe. Binnenwärts liegt weißer Korallensand, gebildet aus den durch Wellenschlag
zertrümmerten Gehäusen. Zur Flutzeit steht der Strand unter Wasser. Nahe den 7 Kokospalmen liegt ein Eingebornendorf der seetüchtigen malaiischen Bevölkerunq.
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Südafrika. 69
c) Das Sinnenplateau hat zumeist Savannencharakter. Vereinzelt
treten Affenbrotbäume auf.
Die Zukunft Togos beruht hauptfächlich auf der Entwicklung der Bolks-
kultureu, vor allem des Baumwollbaues.
Bewohner. Die Eingeborenen, Ewe genannt, zählen zu den Sudan-
uegern; sie sind friedliche und fleißige Ackerbauer und Viehzüchter. Togo ist
daher auch die einzige deutsch-afrikanische Kolonie, die bisher von Kampf und
politischen Erschütterungen verschont geblieben ist. Der Handel liegt größtenteils
in den Händen von Hamburger und Bremer Firmen, die an der Küste Faktoreien
haben.
Siedelungen. An der Küste ist der wichtigste Anlegeplatz der Schiffe
der Regierungssitz Lome; am Gebirgssaum die Gesundheitsstation Misahöhe;
tief im Innern: Bismarckburg. An der Stelle, wo der Volta für kleinere
Dampfer schiffbar wird, liegt Kete-Kratschi, t>et volkreichste Ort der Kolonie;
zahlreiche Karawanenwege vereinigen sich hier. Bei Banjeli, östlich von
Jendi, finden sich reiche Eisenerzlager; ihr Abbau ist aber erst möglich nach
Ausbau des Schienenwegs.
Im ganzen hat Togo bis jetzt eine günstige wirtschaftliche Ent- }
wicklnng genommen. Es war auch von Kriegen nie beunruhigt, hat -
keine Schntztrnppen nötig und bedarf keines Reichszuschusses, s
Ii. Südafrika.
Oberfläch engestalt. Südafrika ist ein steppen- und savannenreiches
Plateau von durchschnittlich 1000 m Meereshöhe, somit etwa doppelt so hoch
wie das nordafrikanische Plateau oder die bayerische Hochfläche. Es wird im W.,
S. und O. von breiten Randerhebnngen eingefaßt und auch von Gebirgen
durchzogen.
A. Das Tropische Südafrika.
Natürliche Gliederung. Die drei Hauptteile des Tropischen Südafrika
sind: die Küste von Niederguinea, das Kongobecken und das Ostafrika-
uische Seenhochland.
Klima und Bewässerung. Die reichlichen tropischen Niederschläge
sammeln sich in den beiden Hauptströmen Kongo und Sambesi und in den
großen Ostafrikanischen Seen.
Der Kongo, der bedeutendste Strom Afrikas, entspringt im großen ostafrikanischen
Seengebiet. Nachdem er den Bangweölo-See verlassen, fließt er nordwärts, nimmt
einen Abfluß des Tanganjikasees aus und tritt hierauf in großem Bogen über den
Äquator, dabei mehrere Stromschnellen bildend. Auch die Küstenterrassen durchbricht
er in tosenden Wasserfällen. Abgesehen von seinem Unterlauf ist er aber mit seinen
mächtigen Nebenflüssen meist schiffbar und wird heute von mehr als 30 Dampfern
befahren. Sein Gegenstrom, der Sambesi, fließt zuerst gegen S., bildet dann die
gewaltigen Viktoriafälle und mündet in östlicher Richtung in Deltaform in den Kanal
von Mozambiqne (mossambik). Er kommt für die Schiffahrt kaum in Betracht.
TM Hauptwörter (50): [T24: [Schiff Meer Insel Küste Land Fluß See Wasser Hafen Ufer], T17: [Meer Fluß Gebirge Land Hochland See Halbinsel Osten Norden Süden], T49: [Land Klima Europa Meer Lage Asien Winter Insel Afrika Zone]]
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32 Vergleichende Übersicht der wichtigsten Verkehrs- und Handelswege bis zur Gegenwart.
dessen Inseln wie an seinen Küsten Kolonien angelegt. Doch erstreckten sich ihre
Seefahrten auch aus das Rote Meer und den Indischen Ozean; ja nach Herodot
sollen phönizische Schiffe unter dem ägyptischen König Necho vom Roten Meere
aus Afrika umsegelt haben.
Auch die Griechen befuhreu zumeist das Mittelmeer, dann noch das
Schwarze Meer. Über das Mittelmeer hinaus wagten sich nur einzelne kühne
Seefahrer und auch nur selten. Einer von ihnen ist Pytheas von Massilia, der
um 340 v. Chr. an der Küste von England landete und von hier nordwärts
bis „Thüle" (vielleicht eine der Shetland-Jnseln) steuerte. Zur Zeit der Pto-
lemäer fuhren die Handelsschiffe der Griechen von den Handelshäfen am Roten
Meer aus teils längs der Ostküste von Afrika südwärts teils nach Indien hinüber.
Die äußersten Grenzgebiete der Schiffahrt des Altertums waren einerseits
Indien und die ostasrikanische Küste, anderseits die Britischen Inseln und (freilief)
nur einmal berührt) die Küste von Oberguinea. (Diese erreichte der Karthager
Hanno um 500 v. Chr.) Zum allergrößten Teile aber bewegte sich
der Seeverkehr des A l t e r t u m s auf dem M i t t e l m e e r e und war
daher im wesentlichen Küstenschiffahrt. Die „hohe See" wurde
gemieden.
Der Schauplatz des Land Verkehrs im Altertum waren vor allem die
das verkehrsreiche Mittelmeer umschließenden Länder, außerdem ein schmaler
Landstreifen zwischen 30. und 40.° n. Br., der von Kleinasien über die Hoch-
flächen Asiens nach Indien und in die Seidengebiete des asiatischen Ostens führte.
Von China brachten asiatische Händler die wertvollen Seidenstoffe über die
innerasiatischen Hochländer nach der Ostgrenze des römischen Reiches. — Die
Pfade, aus denen sich der Landverkehr des Altertums vollzog, waren zumeist
Saumwege, die sich an die Flnßlänse hielten, den Tälern folgten und die Pässe
aufsuchten. Die heutigen Karawanenwege sind ihre getreuen Abbilder. Doch
fanden sich auch schon in einzelnen Neichen des Altertums Kunststraßen, so in
China und Persien, sogar bei den alten Azteken und Peruanern. Namentlich
aber war das Römerreich in der Kaiserzeit bereits von einem Netz zum Teil
ganz vorzüglicher Straßen durchzogen, aus denen sogar ein staatlicher Post-
dienst — allerdings nur für die Zwecke der Staatsregierung — die Beförderung
in erstaunlich kurzer Zeit ermöglichte.
Als die Hauptadern des römischen Weltstraßennetzes sind zu bezeichnen:
1. Die Via Appia von Rom über Capua nach Rhegium, der sizilische
Straßenzug von Messina bis Agrigent, der jenseits des Meeres von
Karthago aus seinen Abschluß san'd in dem Straßennetz durch die
nordwestlichen Küstengebiete Afrikas.
2. Der Straßenzug von Rom über Aquileja nach Jstrien, Jllyrieu, durch
das heutige Ungarn bis Byzanz und weiter über den Bosporus nach
Asien.
3. Die Straße von Rom über Pisa, Genua, Massilia nach der Pyre-
näen-Halbinsel und endlich
4. die Linie über Mailand und die Alpenpässe nach Gallien, Britannien
und Germanien.
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Extrahierte Personennamen: Herodot Necho Hanno
Extrahierte Ortsnamen: Afrika Massilia England Afrika Indien Indien Oberguinea Kleinasien Indien China Altertums_Kunststraßen China Persien Rom Capua Rhegium Messina Karthago Afrikas Rom Byzanz Asien Rom Genua Massilia Mailand Gallien Britannien Germanien
— 12 —
Die [teilen Felsränder verschwinden; breite, blumige Wiesen berühren
den Flußlauf. Doch nur eine kurze Strecke zeigt derselbe dieses sanfte
Aussehen. Nachdem die Warme Bode von rechts aufgenommen ist,
wäscht das Wasser sich wieder ein tiefes Bett in loses Kalkgestein. An
den Kalkfelsen liegt lang am Flusse hin das Dorf Rübeland. Der
Ort ist berühmt durch die großen Höhlen, die sich stundenweit in dem
losen Gesteine hinziehen. Die bekanntesten Höhlen sind die Hermanns-
höhle und die Bielshöhle. Die von den Gewölbedecken der Höhlen
herabtröpfelnde Feuchtigkeit enthält viel aufgelösten Kalk, der in immer
länger werdenden Spitzen an der Decke hängen bleibt oder zur Erde
fällt und von dort zu schneeweißen Säulen emporwächst. Für den
Forscher sind diese Höhlen gar wichtige Fundstätten; denn hier findet
man Knochen von großen Tieren, die jetzt nicht mehr auf der Erde
leben. Unterhalb Rübeland werden die Ufer der Bode wieder etwas
flacher; denn der Fluß überfließt nun hartes Schiefergestein. Dann
wird der Lauf bei Trefeburg schneller, und die Ufer sehen steiler
und wilder aus. Der.fluß wendet nach Norden um und fließt dann
in einer tiefen Spalte des Granitgesteins dahin. Die Felsen werden
immer schroffer, bis sie am Austritt in die Ebene, bei Thale, ein Herr-
liches Felsenthor bilden. Diese Thalftrecke von Treseburg bis Thale
ist die wildeste und großartigste, die es in Norddeutschland giebt.
Tausende von Naturfreunden fahren jährlich zum Bodethal und staunen die
Pracht der mächtigen Felsen an. Die beiden Berge an dem Eingange der
Bode stürzen etwa 400 m schroff ab. Die Spitze links des Flusses ist die
Roßtrappe und diejenige rechts derhexentanzplatz. Auch um dieses
wilde Flußthal hat die Sage reichen Stoff gesponnen. (Ritter Bodo 2c.)
Zur Leine gehen aus den Brockenfeldmooren zwei Flüsse, die,
schließlich vereint, der Rhume und damit der Leine zufließen. Beide
Gewässer haben ihren Ursprung nahe am Bruchberge. Die Oder
sammelt ihre Quellbäche zunächst im Oderteiche. Aus diesem im Jahre
1722 aufgestauten See führt man einen Teil des Wassers in dem
Rehberger Graben, einem zwei Stunden langen Kanäle, nach Andreas-
berg, damit es dort dem Bergbau nützlich werde. Nachher leitet
man das getrübte Gewässer der Oder wieder zu. Das eigentliche
Oderthal fällt vom Oderteiche ab steil zur Tiefe. Mit vielen Windungen
klemmt sich der Fluß zwischen den Bergen hin. Das Thal verbreitert
sich und bietet Raum für das mitten im Buchengrün gelegene Bad
Lauterberg. Dieses Bad erfreut sich solch regen Zuspruchs, daß im
Sommer auf jeden feiner 5300^) Einwohner wenigstens ein Badegast kommt.
Mit breiter Thalöffnung tritt der Fluß bei Scharzfeld aus dem Harze.
Über dem Dorfe Scharzfeld liegt die Ruine des Schlosses
Scharzsels. Die Burg Scharzsels wurde im Siebenjährigen Kriege
nach tapferer Verteidigung von den Franzosen genommen und später
von ihnen zerstört. Nicht weit von der Ruine treffen wir auf die größte
und bekannteste Höhle des Kalkzuges am westlichen Harzrande.
*) Die Einwohnerzahlen im Texte sind nach der Zählung von 190«» ab-
gerundet; die genaueren Zahlenangaben finden sich in einer Ortstabelle des
Schlußteiles.
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Extrahierte Personennamen: Bodo_2c.
Extrahierte Ortsnamen: Dorf_Rübeland Norddeutschland Oderteiche Bad
Lauterberg Scharzfeld Scharzfeld
Bildungsstufen (OPAC): Sonstige Lehrmittel, alle Lernstufen
Schulformen (OPAC): Höhere Schule
Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
Inhalt: Zeit: Geographie
Geschlecht (WdK): Jungen
Australien.
10. Das Goldland West-Australien.
Von Ludwig Diels^).
Von den sechs Schwesterkolonien auf australischem Boden, die sich mit Beginn
des neuen Jahrhunderts zu einem Staatenbund zusammenschlössen, hat West-
anstralien lange Jahrzehnte hindurch weit im Hintergrunde gestanden. Über die
Meere drang nur selten Kunde von dort. Das Interesse Europas für das ferne
Land beschränkte sich naturgemäß auf engste Kreise. Aber auch in Australien selbst
sahen die östlichen Kolonien keine Veranlassung, sich mit dem entlegenen Westen
ihres Erdteils näher bekannt zu machen. Das alles hat sich seit den Tagen der reichen
Goldfunde geändert, und in den letzten Jahren hat Westaustralien in Fortschritt
und Aufschwung seine Geschwister sämtlich hinter sich gelassen. —
Perth war als Sitz der Behörden 1829 angelegt worden; aber 1891 hatte es
sich erst auf knapp 8000 Einwohner gehoben, zu einer Zeit, als drüben im Osten
Melbourne schon die Weltindustrie zu Gaste geladen hatte, und Sidney unter den
großen Häfen des Pazifik glänzte. Endlich aber nahm sich das Glück seines Stief-
kindes an. Die Goldfunde zogen Westaustralien hervor aus seiner Vergessenheit,
und auch für Perth schlug die Stunde. Heute hat es an 40 000 Einwohner, nicht
eingerechnet die Bevölkerung von Fremantle, seinen: aufstrebenden Hafenplatze").
Dort an der Mündung des Schwanenflusses befand sich vor 1890 nur eine offene
Reede, den: Nordwestwind schutzlos preisgegeben. Eine felsige Barre schloß die
Einfahrt bei niedrigem Wasserstande. Es waren kostspielige und verwickelte Bauteu
notwendig, um aus diesen Anfängen einen Hafen zu schaffen, wie ihn der unge-
stüm schwellende Berkehr verlangte. Aber es gelang. 1898 ließ unser Norddeutscher
Lloyd zum erstenmal einen überseeischen Postdampfer in den Schwanensluß ein-
laufen. Das bedeutete den Sieg des neuen Hafens. Nun mußten alle übrigen
Linien folgen, und heute ankern die größten Fahrzeuge in Sicherheit am Kai
von Fremantle. Mit dieser Entwicklung hat sich das Leben des Staates in Perth
konzentriert, geradeso, vielleicht noch mehr sogar, wie in den Metropolen der
Reisen in Westaustralien. (Vortrag.) Zeitschrift der Gesellschaft für Erdkunde zu Berlin.
1902, S. 797 ff. Berlin, Ernst Siegst. Mittler u. Sohn.
2) Für 1907 gibt der Goth. Hofkalender über 53 800 an, in Fremantle 21 000. — D. H.
TM Hauptwörter (50): [T41: [Insel Staat England Amerika Kolonie Mill Küste Nordamerika Land Stadt], T4: [Reich Zeit Staat Volk Deutschland Jahrhundert Land Macht deutsch Geschichte], T24: [Schiff Meer Insel Küste Land Fluß See Wasser Hafen Ufer]]
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Extrahierte Personennamen: Ludwig_Diels^ Ludwig Sidney Lloyd Ernst_Siegst Ernst
Extrahierte Ortsnamen: Australien Goldland_West-Australien Europas Australien Westaustralien Perth Melbourne Westaustralien Perth Schwanensluß Perth Westaustralien Berlin Berlin Fremantle
Bildungsstufen (OPAC): Sonstige Lehrmittel, alle Lernstufen
Schulformen (OPAC): Höhere Schule
Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
Inhalt: Zeit: Geographie
Geschlecht (WdK): Jungen
50
Australien.
Pflegen aber meist nur aus der Ostseite der Inseln, die mit der Wetterseite
zusammenfällt, Unheil zu stisten. Die Leeseite ist solchen Gefahren weniger aus-
gesetzt. Hier Pflegt die meiste Zeit des Jahres Ruhe und Frieden zu herrschen,
nicht allein auf der Lagunenseite, sondern auch auf der Seite des offenen Ozeans.
Ost habe ich mich hier auf den Rand des Riffes, die Riffkante, zu stellen vermocht,
und habe aus die Korallengärten hinabgesehen, welche steil abfallend sich bald in
dem schwarzblauen Wasser der Tiefe verlieren. Nur eine sanfte Dünung hob und
senkte die träge, glatte Wassermasse um eine bis zwei Handbreiten, langsam floß
mir das klare Wasser um die Knöchel, um in: nächsten Augenblick langsam wieder
meerwärts abzufließen, ein stetes, ruhiges Atmen. Wenn man sich vergegen
wärtigt, daß um dieselbe Zeit an der Luvseite mannshohe Brecher ohne Unterlaß
sich auf das Riff stürzen, wenn man die Seen sieht, welche daselbst das Meer int
frischen Passate heranwälzt, so ist es einem fast unbegreiflich, daß man sich hier am
offenen Meere befindet.
TM Hauptwörter (50): [T24: [Schiff Meer Insel Küste Land Fluß See Wasser Hafen Ufer], T7: [Erde Luft Sonne Wasser Himmel Berg Tag Licht Wolke Nacht]]
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Bildungsstufen (OPAC): Sonstige Lehrmittel, alle Lernstufen
Schulformen (OPAC): Höhere Schule
Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
Inhalt: Zeit: Geographie
Geschlecht (WdK): Jungen
20. Auf der Karawanenstraße von Tanger nach Fes.
91
diesen Hauptteil des Blad el Machsen, des scherifischen Kernlandes, durch-
ziehen und alle mehr oder weniger auf dem Wege nach Fes hier zusammen-
laufen. Und da bei dem bekannten Mangel an Brücken und Fähren —
denn auch davon gibt es nur an den begangensten Stellen wie am Wad el
Kns vor El Ksar el Kbir das eine oder andere traurige Probestück — auch
die erfahrensten Reisenden auf die Hilfe der furtenkundigen Anwohner an-
gewiesen sind, so ergibt das Warten auf Führer an den Ufern immer ein
buntes Bild echt morgenländischen Karawanenlebens.
Lange Züge von schwer beladenen, langsam und gleichmäßig sich fort-
schiebenden Kamelen, größere und kleinere Gruppen von Maultieren und
Eseln mit ihren stimmkräftigen Treibern, hochgemut und mürrisch drein-
schauende Reiter mit langer Flinte und bescheidene Fußgänger, alle müssen
sie unterschiedslos an den steilen Böschungen des seine schmutzigbraunen
Fluten rasch vorbeijagenden Stromes halten, absitzen und geduldig auf die
Rückkehr der Furtenführer warten. Man läßt die Tiere in der Nähe grasen,
bessert an der Verladung und Verschnüruug der Lasten etwas nach und setzt
sich dann ins Gras, zieht die kleine Hanfpfeife aus der rotledernen Umhänge-
tasche und fängt, gemächlich und bedächtig, ein Gespräch an mit dem ersten
besten Wanderer und Maultiertreiber, der einem zunächst am Boden sitzt.
Erst werden natürlich mit großer Ausführlichkeit die begrüßenden Redens-
arten ausgetauscht, in denen stets mehr von Allah und Mulai Jdriß und
anderen Landesheiligen als von einem selbst die Rede ist. Aber man hat
hierzulande Zeit und läßt sich's nicht verdrießen, ein paar Minuten zu ver-
lieren mit leeren Worten, frommen Fragen und wohlwollenden Wünschen, die
bei aller ihrer geschäftsmäßigen Gleichartigkeit doch mit geschickt gespielter
Teilnahme vorgebracht werden, wie es sich bei einem wohlerzogenen Mauren,
der immer Allah und seine Heiligen im Munde führen muß, vollkommen von selbst
versteht. Dann erst kommen ganz allmählich die Fragen an die Reihe, die
jedem längst auf der Zunge brennen: Woher des Wegs? Wohin? Was habt
ihr geladen? Wieviel seid ihr in eurer Karawane? Wo habt ihr euren letzten
Halt gemacht? Wie weit gedenkt ihr heute noch zu kommen? Und dann
natürlich die Erkundigungen nach den Zuständen in der Hauptstadt, nach den
neuesten Nachrichten vom Kriegsschauplatz und von der Haltung der schwanken-
den Stämme, die teils zum Sultan stehen, teils schon zu den Aufständischen
übergegangen sind.
Und, merkwürdig, wie dieser Austausch von Frage und Antwort auch
sofort wieder die Lust zu fabulieren weckt, wie jeder gern groß tun möchte
mit besondern Erlebnissen und schrecklichen Nachrichten vom Wege, die ihn
zum Mittelpunkt eines bewundernd lauschenden Zuhörerkreises machen sollen.
Die letzten Tage, wo ich durch ein einsames, spärlich bevölkertes Land ge-
zogen war, hatte man den Aufstand und alle Mären von Krieg und Kriegs-
gefchrei völlig vergessen. Hier, beim Zusammentreffen mit den Weggenossen,
TM Hauptwörter (50): [T37: [Gott Mensch Herr Herz Leben Wort Welt Himmel Tag Hand], T5: [Haus Tag Kind Hand Herr Tisch Mann Fenster Wagen Pferd], T24: [Schiff Meer Insel Küste Land Fluß See Wasser Hafen Ufer]]
TM Hauptwörter (100): [T54: [Haus Feld Bauer Dorf Pferd Stadt Vieh Land Wald Mensch], T28: [Schiff Meer Wasser Land Küste Ufer Insel See Flut Welle], T17: [Gott Herr Mensch Wort Leben Herz Welt Hand Vater Himmel], T94: [Herr Tag Haus Kind Brot Geld Leute Mensch Hund Mann], T97: [Stadt Hauptstadt China Reich Land Handel Meer Einw. Türkei Sultan]]
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Bildungsstufen (OPAC): Sonstige Lehrmittel, alle Lernstufen
Schulformen (OPAC): Höhere Schule
Inhalt Raum/Thema: Geographie, Region?
Inhalt: Zeit: Geographie
Geschlecht (WdK): Jungen
23. Die Ugandabahn in Britisch-Ostafrika.
107
Der von den deutschen Häfen am Viktoriasee ausgehende Karawanen-
verkehr landeinwärts ist übrigens zum Teil auch begünstigt durch Frachten für
das tiefe Hinterland des Kongostaates. Die Zahl der jährlich von Muauza nach
Tabora und Udjidji beförderten Karawanen hat sich nach Eröffnung der Uganda-
bahn im Handumdrehen verzehnfacht. Der weitaus größte Teil dieser Lasten
sind Transitgüter, die von Mombassa mit der Ugandabahn herausgekommen
sind; die nach Udjidji beförderten Lasten sind fast ausschließlich Kongolasten, für
deren Transport in Muanza eine eigene Firma — Entreprises Commerciales
du Victoria-Nyansa — besteht; aber auch von den nach Tabora gehenden Gü-
tern geht ein beträchtlicher Teil nach Udjidji weiter, von wo die Waren dann
in den Kongostaat eingeschmuggelt werden.
Was den Anteil der drei deutschen Häfen Muanza, Bukoba und Schirati
insgesamt an der Ausfuhr über die Ugandabahn anbetrifft, so teilt Fuchs fol-
gende Daten mit: Die Ausfuhr der drei Häfen über die Ugandabahn belief sich
1906/07 auf 4059 Tonnen gegenüber 2160 Tonnen im Vorjahre, das ist eine Stei-
gerung von 88%. Hervorzuheben ist die Steigerung der Ausfuhr von Erdnüssen
aus Muanza, die 155% betrug. Das enorme Wachsen der Ausfuhr von Schirati
von 56 auf 676 Tonnen fällt hauptsächlich auf Erdnüsse, Sesamsaat und Sanse-
vierenhanf.
Die über alles Erwarten günstige Entwickelung der Ugandabahn und be-
sonders ihre überraschende Wirkung auf die von ihr erschlossenen deutschen Ge-
biete hat manchem, der bisher die Notwendigkeit des Eisenbahnbaues in un-
seren Kolonien nicht einsehen wollte, vor Augen geführt, daß der Eisenbahn-
bau im tropischen Afrika heute kein Sprung ins Dunkle mehr ist, sondern daß
Projekte, die auf Grund genauer Kenntnis der wirtschaftlichen Werte des be-
treffenden Landes in Angriff genommen werden, von vornherein den Kern
einer gesunden Entwickelung in sich tragen. —
Welch einen gewaltigen Umschwung die Ugandabahn in den Handelsver-
Hältnissen unserer deutschen Viktoriaseeländer herbeigeführt hat, wie sie sich nicht
nur des Handels von Bukoba, Muanza und des Kilimandscharogebietes bemäch-
tigt hat, sondern ihren Einfluß weit ins deutsche Gebiet, bis vor die Tore von
Tabora und Udjidji, ausgedehnt hat, wurde schon dargelegt. Mombassa, vor
rund zehn Jahren noch ein unbedeutendes Fischerdorf, hat die Vormacht-
stelluug Sansibars im ostafrikanischen Handel mehr und mehr an sich ge-
rissen und ist heute zweifellos der bedeutendste Handelsplatz an der oft-
afrikanischen Küste. Die Tatsache allein, daß von dem küstenwärts gehenden
Warenverkehr der Ugandabahn nahezu die Hälfte aus den deutschen Häfen
des Viktoriasees stammt, müßte genügen, uns zum schleunigen Bau einer
deutschen Bahn zum Spekegols zu veranlassen; dabei würde eine solche Bahn-
linie zum allergrößten Teil durch wirtschaftlich wertvolle Gebiete geführt
werden, während die Ugandabahn eine tote Strecke von beinahe 500 km. zu
durchlaufen hat.
TM Hauptwörter (50): [T24: [Schiff Meer Insel Küste Land Fluß See Wasser Hafen Ufer]]
TM Hauptwörter (100): [T0: [Meer Insel Halbinsel Küste Ozean Afrika Land Europa Kap Straße], T61: [Mill Staat Deutschland Reich Europa deutsch Million Land England Einwohner], T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit], T36: [Million Mark Jahr Geld Thaler Mill Summe Wert Gulden Pfund], T28: [Schiff Meer Wasser Land Küste Ufer Insel See Flut Welle]]
TM Hauptwörter (200): [T86: [Insel England Irland Schottland Kolonie Hafen Stadt Küste Hauptstadt Kamerun], T78: [Mill Staat Million Deutschland Reich Europa Einwohner Land Jahr deutsch], T52: [Arbeiter Arbeit Zeit Betrieb Jahr Fabrik Maschine Staat Preis Kapital], T3: [Hebel Last Brief Ende Gewicht Rolle Gleichgewicht Punkt Seite Fig], T104: [Nil Meer Wüste Afrika Küste Land Sahara Gebiet Sudan Fluß]]
— 37 —
von den 7 Bergkegeln hat, die sich dem Auge von Bonn aus darbieten.
Der steilste von ihnen ist der Drächenfels.
Iii. Das Sauerland.
1. Lage und Bodengestalt. Das Sauerland, d. h. eigentlich § 31.
Süderland oder Südland, nämlich vom Münsterland aus, ist eine
niedrige Hochfläche, aus der einzelne Bergketten hervortreten, z. B.
das Rot Haargebirge und der Ederkopf. Als Ausläufer entsendet
es nach Norden den Haarstrang, der zwischen Ruhr und Lippe hinzieht.
2. Bodenschätze und Beschäftigung der Bewohner. Das
Innere des Gebirges ist reich an Mineralschätzen. Besondere Bedeutung
haben die großen Kohlenlager des Ruhrgebietes. Sie erstrecken sich aus
Abb. 22. Eme Talsperre.
beiden Seiten der Ruhr bis über den Rhein und uach Norden bis über
die Lippe. Der Raum, den sie einnehmen, beträgt 3000 qkm; die hier
lagernden Kohlenschätze sind so groß, daß sie bei gleichmäßig fortgesetzter
Förderung noch 600—800 Jahre reichen. Im Gebiet der Sieg wird viel
Eisen gewonnen. — Diese reichen Bodenschätze haben im Sauerland eine
großartige Industrie hervorgerufen. Namentlich in dem Tal der Ruhr
drängt sich das gewerbliche Leben zusammen. Tausende fleißiger Hände
sind geschäftig, Eisen, Stahl, Messing, Wolle und Baumwolle zu ver-
arbeiten. Eine Fabrikstadt reiht sich an die andere. Zahlreiche Fabrik-
schornsteine speien schwarze Rauchsäulen aus. Riesige Dampfhämmer
fallen mit lautem Getöse auf die zu schmiedenden Elsenmassen herab.
Allenthalben pochen, hämmern, rasen und dröhnen die Maschinen.
Begünstigt wird die Anlage gewerblicher Betriebe durch die zahl-
reichen Wasserläufe des Sauerlandes. In der neuesten Zeit versteht man,
TM Hauptwörter (50): [T18: [Gebirge Berg Teil Rhein Höhe Wald Fluß Alpen Seite Donau], T29: [Handel Industrie Land Ackerbau Fabrik Stadt Deutschland Mill Viehzucht Gewerbe]]
TM Hauptwörter (100): [T5: [Rhein Main Wald Thüringer Teil Schwarzwald Gebirge Neckar Saale Jura], T40: [Fabrik Maschine Industrie Arbeiter Stadt Weberei Arbeit Herstellung Handel Art], T70: [Boden Teil Land Wald Gebirge Ebene Gebiet See Klima Tiefland], T45: [Kind Lehrer Wort Schüler Buch Unterricht Schule Frage Buchstabe Zeit], T28: [Schiff Meer Wasser Land Küste Ufer Insel See Flut Welle]]
TM Hauptwörter (200): [T14: [Gebirge Wald Teil Höhe Berg Harz Thüringer Bergland Gebirg Weser], T188: [Handel Industrie Ackerbau Land Viehzucht Bewohner Gewerbe Bevölkerung Stadt Bergbau], T12: [Wagen Wasser Stein Rad Fuß Maschine Pferd Bewegung Hand Schiff]]
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zeugen bis zu den Lagerräumen der einzelnen Kaufleute zu bringen. Diesen
günstigen Verhältnissen verdankt Hamburg, daß es sich zur ersten Seehandelsstadt
des europäischen Festlandes emporgeschwungen hat.
Die große Wasserfläche der Elbe reichte für den gewaltigen Schiffsverkehr
nicht mehr aus- Es wurden deshalb große Hafenbecken angelegt, die sich finger-
artig in das Land erstrecken. Im Jahre 1911 verkehrten 23000 Dampfer und
13000 Segelschiffe mit 26 Millionen Register-Tonnen in dem Hamburger Hafen.
Die Hamburg-Amerika-Linie, die größte Schisfahrtsgesellschaft der Welt, verfügt
(1912) allein über 179 Seedampfer mit einem Laderaum von 1164000 Register-
Tonnen. Sie unterhält 66 feste Dampserlinien, die den ganzen Erdball umspannen
und 400 der bedeutenderen Häfen der Welt berühren. Mit den Ozeanschiffen der
Gesellschaft sind im Jahre 1911 insgesamt 365000 Personen und 7000000 cbm
Güter befördert worden.
Um den Verkehr in der Nordsee sicherer zu gestalten, hat das deutsche Reich
in Hanlburg eine Seewarte eingerichtet. Dort beobachtet man Meer und Wetter,
um die an den Küsten liegenden Schiffe durch den Telegraphen vor Stürmen zu
warnen.
4. Bremen, 246000 Einw., an der unteren Weser, ist die zweitgrößte See-
Handelsstadt Deutschlands. Da die untere Weser nur 5 m Tiefe hat, so können
die größeren Seeschiffe nicht bis Bremen hinaufgelangen. Sie werden in Brenrer-
Häven, das an der Wesermündung liegt, entladen. Die Frachtdampfer bringen
hauptsächlich Reis, Tabak, Petroleum, Baumwolle usw. Bremen ist auch der Sitz
des Norddeutschen Lloyd, der zweitgrößten Se^schiffahrtsgesellschast der Erde. Zu
Anfang des Jahres 1912 besaß der Lloyd 128 Seedampfer mit einem Laderaum
von 723000 Register-Tonnen. Er befördert alljährlich etwa V2 Million Menschen
aus Europa nach allen Teilen der Welt, hauptsächlich nach Nordamerika.
B. Das Ostdeutsche Tiefland.
Das Ostdeutsche Tiefland breitet sich zwischen den Sudeten und § 69.
der Ostsee aus; im Westen reicht es bis zur Elbe, im Osten bis zur
Memel. Zwei Höhenrücken durchziehen es: der nördliche umsäumt die
Ostsee und wird Baltischer Landrücken genannt; der südliche um-
faßt die Höhen von Tarnowitz und der Nieder lausitz, den Flä>
ming und die Lüneburger Heide. Die beiden Höhenzüge schließen
eine breite, flache Mulde ein. Es ergeben sich folgende natürliche
Gebiete:
I. die Ostsee und ihr Küstensaum;
Ii. der Baltische Landrücken;
Iii. der Südliche Landrücken;
Iv. die Ostdeutsche Tieflandsmulde.
1° Die Ostsee und ihr Küstensaum.
1. Die Ostsee. Die Ostsee wird von Deutschland, Rußland, § 70.
Schweden und Dänemark eingeschlossen. Sie ist ein Binnenmeer, das
fast ganz von dem offenen Weltmeer abgeschlossen ist. Nur drei schmale
TM Hauptwörter (50): [T24: [Schiff Meer Insel Küste Land Fluß See Wasser Hafen Ufer], T13: [Stadt Elbe Hamburg Berlin Provinz Bremen Land Lübeck Hannover Weser], T49: [Land Klima Europa Meer Lage Asien Winter Insel Afrika Zone]]
TM Hauptwörter (100): [T28: [Schiff Meer Wasser Land Küste Ufer Insel See Flut Welle], T61: [Mill Staat Deutschland Reich Europa deutsch Million Land England Einwohner], T70: [Boden Teil Land Wald Gebirge Ebene Gebiet See Klima Tiefland], T48: [Fluß Meer See Strom Land Wasser Mündung Kanal Lauf Ostsee], T10: [Stadt Berlin Hamburg Elbe Einw. Magdeburg Stettin Festung Lübeck Provinz]]
TM Hauptwörter (200): [T122: [Stadt Hamburg Handel Berlin Bremen Lübeck London Deutschland Frankfurt Verkehr], T129: [Schiff Hafen Flotte Meer Küste Fahrzeug See Kriegsschiff Land Dampfer], T14: [Gebirge Wald Teil Höhe Berg Harz Thüringer Bergland Gebirg Weser], T78: [Mill Staat Million Deutschland Reich Europa Einwohner Land Jahr deutsch], T119: [Fluß See Kanal Strom Lauf Wasser Land Ufer Mündung Elbe]]
Extrahierte Ortsnamen: Hamburg Nordsee Hanlburg Deutschlands Brenrer-
Häven Europa Nordamerika Lüneburger_Heide Deutschland