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Belendere Geographie von Europa.
Theolog, Historiker, Dichter und Staatsmann glänzte (ff 1645), ihren Eras-
mus (j 1536), der als gelehrter Kritiker, Erklärer der h. Schrift und Schrift-
steller anerkannt ist, ihren Philologen, den gelehrten Agricola (Nud. Haus-
mann), ihren Naturforscher Swammerdam und ihren Astronomen Huygens
(beide um 1650), ihren Geographen Mercator (1550), ihre berühmten Aerzte
Boerhave (1700) und van Swieten (1750), ihre Dichter Jak. Cats (1600),
Bilderdyk (1800), Feitb (1800) u. a., und endlich eine Reihe der ausge-
zeichnetsten Künstler, wofür Namen wie v. Evk, Jan v. Schoreel, Lucas,
Rembrandt, Paul Potter, Ostade, Wouvermann und Rnysdael zeugen.
Die holländische Industrie ist von der belgischen in vieler Beziehung
sehr verschieden. Während in Belgien Ackerbau und Fabrikarbeit die Haupt-
erwerbsquellen der Bewohner bilden, sind in den Niederlanden Viehzucht und
die mit derselben verbundene Produktion (Butter, Käse), dann Schiffbau
und was damit zusanunenhängt, und endlich der Handel die vorherrschenden
Beschäftigungen der Bewohner. Daneben sind dann in erster Linie zu erwäh-
nen die Seefischerei, welche eine bedeutende Erwerbsquelle bildet — den sehr
gewinnreichen Heringsfang besaß Holland lange Zeit ganz allein —, ferner
Branntweinbrennerei, Fabrikation von Papier, Leinwand, Zucker, Tabak,
Seife, Leder, Stärke, Siegellak, von chemischen und Farbwaaren, Zwirn,
Tuch- und Wollenmanufaktur, Diamantschleiferei rc. Der Handel der Nie-
derlande obwohl lange nicht mehr so ausgedehnt und blühend, wie einst, wo
sie, wie jetzt England, die Meere mit ihrer Handelsflotte bedeckten, ist vor-
zugsweise Großhandel, der mit einer Handelsflotte von weit über 2000 See-
schiffen betrieben wird, und zwar theils ein Aktivhandel mit Leinwand, Käse,
Butter, Häringen und den wichtigen Produkten der Colonien, theils ein
Zwischen-, Commissions-, Fracht- und Wechselhandel rc. Das Königreich der
Niederlande, im Besitze reicher Colonien, deren wichtige Erzengnisse über
Deutschland und ganz Mittel-Europa verbreitet werden, und zugleich im Be-
sitze der Mündungen solcher Flüsse, welche die-wichtigsten Verkehrsadern für
das Innere Europa's sind, und durch seine maritime Lage geeignet, den Ver-
kehr des nördlichen und mittlern Europa mit andern wichtigen maritimen
Ländern, insbesondere England, zu vermitteln, hat dadurch ein weites Feld
für seine gewinnreiche Handclsthätigkeit gewonnen. Der Kolonialhandel wird
durch die niederländische Handelscompagnie (Maatschappy sspr. —schappeis)
betrieben. Gegenstände der Ausfuhr sind außer den oben genannten Pro-
dukten der niederländischen Landwirthschaft und Industrie die Erzeugnisse der
Kolonien (Kolonialwaaren), als Kaffe, Zucker, Indigo, Reis, Gewürze, Ta-
bak, Baumwolle, Edelsteine, Gold, Elfenbein, Perlen, Zinn rc. Die Ein-
fuhr begreift außer diesen Kolonialwaaren Steinkohlen, Eisen, Kupfer, Ma-
nufakturwaaren rc.
Der Verkehr im Innern wird durch schiffbare Flüsse, durch zahlreiche
Kanäle, durch Eisenbahnen und Kunststraßen erleichtert. Letztere werden aus
Backsteinen, s. g. Klinkern, erbaut. Auf den Kanälen fahren lange Kähne,
Treckschuyte (spr. Treckscheute) genannt, die von Pferden gezogen werden.
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Extrahierte Personennamen: Agricola Swammerdam Jan_v Lucas Rembrandt Paul_Potter
Extrahierte Ortsnamen: Europa Ostade Belgien Holland Siegellak Nie- England Niederlande Deutschland Europa England Maatschappy