sa^brik in Essen. (Zu Abschnitt V.) Nach einer Originalaufnahme der Sl.-O. Krupp, Essen.
Ihre Haupterzeugnisse, Gußstahlkanonen, Geschosse und Panzerplatten, gelten als unübertroffen. Großartig sind
die Wohlfahrtseinricktungen der Fabrik, die Fürsorge für Wohnung, Ernährung und Fortbildung der Arbeiter,
für Kranke und Genesende. „Der Zweck der Arbeit," sagte Alfred Krupp, „soll das Gemeinwohl sein; dann bringt
Arbeit Segen, dann ist Arbeit Gebet."
Nach einer Photographie von Wilhelm Fülle, Barmen.
Schwebebahn in Elberfeld-Barmen. (Zu Abschnitt Vii.)
Der ungemein rege Berkehr im industriereichen Wuvpertal ist über die natürlichen Schranken des Gebiets hinaus-
gewachsen, und der erfindungsreiche Geist der deutschen Technik hat zu seiner Bewältigung die Schwebebahn in
Elberfeld-Barmen geschaffen. Die Wagen dieser 13vz km langen Bahn hängen an einer Schiene, die an einem
eisernen Drahtgerüst befestigt ist, und gleiten auf dieser, von elektrischer Kraft getrieben, dahin. Das Schwebegleis
wurde teilweise über der Wupper angelegt, um den Straßenverkehr in dem engen Tal nicht noch mehr zu
belasten. Hier sausen die Wagen unbehindert dahin und erreichen eine Geschwindigkeit bis zu 40 km. Die Halte-
stellen befinden sich meist bei den Wupperbrücken.
TM Hauptwörter (50): [T29: [Handel Industrie Land Ackerbau Fabrik Stadt Deutschland Mill Viehzucht Gewerbe], T7: [Erde Luft Sonne Wasser Himmel Berg Tag Licht Wolke Nacht]]
TM Hauptwörter (100): [T40: [Fabrik Maschine Industrie Arbeiter Stadt Weberei Arbeit Herstellung Handel Art], T92: [Mensch Leben Natur Arbeit Zeit Ding Geist Welt Art Seele], T12: [Wasser Luft Erde Höhe Körper Fuß Dampf Bewegung Druck Gewicht], T66: [Geschichte Iii Vgl Nr. Aufl Gesch Lesebuch Bild fig deutsch], T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit]]
TM Hauptwörter (200): [T52: [Arbeiter Arbeit Zeit Betrieb Jahr Fabrik Maschine Staat Preis Kapital], T12: [Wagen Wasser Stein Rad Fuß Maschine Pferd Bewegung Hand Schiff], T1: [Maschine Fabrik Herstellung Industrie Papier Leder Wolle Leinwand Fabrikation Art], T3: [Hebel Last Brief Ende Gewicht Rolle Gleichgewicht Punkt Seite Fig], T66: [Stadt Kreis Einw. Berlin Einwohner Schloß Regierungsbezirk Sitz Provinz Düsseldorf]]
Extrahierte Personennamen: Krupp Alfred_Krupp Wilhelm_Fülle Wilhelm
90 Die Verkehrswege der Gegenwart.
in der Nähe von Berlin versorgt jetzt schon über 3000 km die atlantischen Schisse
mit Nachrichten. Im Oktober 1907 erfolgte sogar schon die Eröffnung fnnkentele-
graphischen Verkehrs zwischen Europa (Elifden in Irland) und Amerika (Cape Breton
in Canada). Die Entfernung beträgt rund 4000 km. Auch für militärische Zwecke
hat sich die Funkentelegraphie sehr brauchbar erwiesen.
Um die drahtlose Telegraphie haben sich vor allem der Italiener Marconi und
die Deutschen Graf v. Arco und Siemens, sowie die Professoren Braun-Straßburg
und Slaby-Berlin verdient gemacht.
D. Das Fernsprechwesen.
Der Fernsprecher oder das Telephon, eine Erfindung des Lehrers Philipp
Reis zu Friedrichsdorf bei Frankfurt a. M., hat seit seinem ersten Erscheinen auf
der Weltausstellung in Philadelphia (1877) in unaufhaltsamem Siegeszug die
K^ulturstaaten der Alten und der Neuen Welt erobert. Das Haupttelephonland
sind die Vereinigten Staaten von Amerika mit rund 2 Millionen Fernsprech-
teilnehmern. In Europa steht das Deutsche Reich weitaus an erster Stelle. Eng-
land und besonders Frankreich folgen in starkem Abstand. Größte Telephonstadt der
Welt war bisher Berlin mit über 60000 Teilnehmern. Neuerdings wird es durch
Groß-New ^)orf übertroffen.
Zu den längsten, d. h. ohne Zwischenstationen betriebenen Fernsprechlinien
zählen New Aork—chicago (1600 km), Rom—paris (1452 km) und Ber-
lin—paris (1186 km). Ein Problem der Zukunft ist die Ozeantelephonie.
Neuestens hat die drahtlose Telephonie schon Erfolge aufzuweisen bis über
300 km.
E. Die Post.
Geschichte. Die Anfänge der Post reichen zwar schon ins graue Altertum zurück,
aber erst dem 19. Jahrhundert blieb es vorbehalten, das Postwesen zu einer die ganze
Erde umspannenden Verkehrseinrichtung auszubilden. Behufs einheitlicherer Gestaltung
und Verwaltung des Postwesens traten zuerst Deutschland und Österreich (1850) zusammen
und gründeten den Deutsch-Österreichischen Postverein. Die Ereignisse des Jahres
1866 brachten dann die Post des Norddeutschen Bundes und die des Jahres 1870/71
die Post des Deutschen Reiches. Die größte Errungenschaft im Postwesen ist jedoch
der im Jahre 1874 gegründete Weltpostverein. Diese großartige Organisation des Post-
wesens angeregt zu haben, ist vor allem das Verdienst des damaligen Leiters der deutschen
Postverwaltung, des Staatssekretärs Dr. v. Stephan. Heute umfaßt der Weltpostverein
sämtliche Staaten und Kolonien der Erde. Innerhalb dieses ganzen Gebiets kostet eine
einfacher Brief 20 Pf., eine Weltpostkarte 10 Pf.*)
Leistungen. Der gesamte Weltpostverkehr, d. i. die Zahl aller in den
Ländern des Weltpostvereins aufgelieferten Postsendungen, welche i. I. 1873 in
') Vor Begründung des Weltpostvereins bestanden für Briefe nach den jetzt zum Verein
gehörigen Ländern in Deutschland über 60 verschiedene Portosätze für frankierte und 18 ver-
schiedene Sätze für unfrankierte Briefe, während die Anzahl der Portosätze, welche in sämtlichen
Vereinsländern für den gegenseitigen Briefaustausch in Geltung waren, mehr als 1500 betrug.
TM Hauptwörter (50): [T39: [Jahr Million Geld Mark Arbeiter Arbeit Zeit Summe Staat Thaler], T29: [Handel Industrie Land Ackerbau Fabrik Stadt Deutschland Mill Viehzucht Gewerbe], T41: [Insel Staat England Amerika Kolonie Mill Küste Nordamerika Land Stadt]]
TM Hauptwörter (100): [T61: [Mill Staat Deutschland Reich Europa deutsch Million Land England Einwohner], T36: [Million Mark Jahr Geld Thaler Mill Summe Wert Gulden Pfund], T60: [Preußen Reich Staat Bund Kaiser deutsch Reichstag König Deutschland Regierung], T46: [Universität Berlin Jahr Schule Wissenschaft Leipzig Professor Akademie Hochschule Gymnasium], T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit]]
TM Hauptwörter (200): [T3: [Hebel Last Brief Ende Gewicht Rolle Gleichgewicht Punkt Seite Fig], T78: [Mill Staat Million Deutschland Reich Europa Einwohner Land Jahr deutsch], T19: [Reich deutsch Kaiser Reiche Zeit Karl Jahr Ende Konstantin groß], T122: [Stadt Hamburg Handel Berlin Bremen Lübeck London Deutschland Frankfurt Verkehr], T75: [Strom Elektrizität Ende Eisen Magnet Elektricität Körper Draht Funke Leiter]]
Extrahierte Personennamen: Breton Philipp
Reis Philipp Stephan
Extrahierte Ortsnamen: Berlin Europa Irland Amerika Canada Braun-Straßburg Friedrichsdorf Frankfurt_a._M. Philadelphia Amerika Europa Deutsche_Reich Frankreich Berlin Deutschland Deutschland
Deutschlands Verkehrswesen. 25
In der Einfuhr überwiegen die Rohstoffe für Jndustriezwecke und die
Nahrungs- und Genußmittel. Unsere hauptsächlichsten Lieferanten sind
Rußland, die Ver. Staaten, Großbritannien und Österreich-Ungarn.
In der Ausfuhr stehen obenan die Fabrikate. Unsere bedeutendsten Ab-
nehm er sind im wesentlichen dieselben Länder: Großbritannien, Österreich-Ungarn,
Ver. Staaten von Amerika und Rußland (siehe die Fig. S. 26).
Im ganzen unterhält Deutschland den regsten Verkehr mit den europäischen
Staaten; er übertrifft sogar bei weitem den Warenaustausch mit den übrigen 4 Erd-
teilen zusammengenommen. Nur der Verkehr mit der Union spielt neben dem euro-
päischen noch eine wichtige Rolle. Über den Anteil der 5 Erdteile am Außenhandel
Deutschlands i. I. 1910 siehe die Fig. S. 26. Rund 7/,0 des deutschen Außen-
handels entfallen auf den Seehandel.
Vii. Deutschlands Verkehrswesen.
Mit der Entwicklung des deutschen Gewerbes und Handels schritt auch die
Ausbildung des deutschen Verkehrswesens voran, namentlich seit der Einführung
der Eisenbahnen in den dreißiger Jahren des 19. Jahrhunderts^). Erfreulicher-
weise sind hierfür durch die Natur des Landes sehr günstige Bedingungen gegeben.
Dank seiner zentralen Lage ist Deutschland das wichtigste Durchgangsland
für den europäischen Binnenverkehr, indem es den germanischen N.
mit dem romanischen S., die Ackerbauländer des O. mit den Industriestaaten des
W. verknüpft. Die beiden wichtigsten nordsüdlichen und die zwei belebtesten ostwest-
lichen Wege des Erdteils (Welche? S. S. 5) durchziehen das Deutsche Reich auf
langen Strecken, und in ihren Schnittpunkten sind mächtige Großstädte emporge-
wachsen. Die politische Zersplitterung Deutschlands hat freilich die Ausbildung eines
einheitlichen Eisenbahnnetzes unmöglich gemacht, und mit Recht vergleicht man das
französische Eisenbahnnetz mit einem Spinnennetz, das deutsche mit einem Fischer-
netz. Trotzdem hat seine Ausbildung dem wachsenden Bedürfnis des Verkehrs Rech-
nung getragen, wenn auch seine Dichte sehr verschieden und die Zahl seiner Mittel-
punkte sehr groß ist. Das engmaschigste Eisenbahnnetz findet sich im Ruhrgebiet,
in Sachsen und Südwestdeutschland, das weitmaschigste in den östlichen Landes-
teilen Preußens. In der Gesamtlänge seiner Eisenbahnen (60 00v Km) wird
Deutschland nur von den Vereinigten Staaten übertroffen; in der Dichte seines
Netzes gehen ihm nur Belgien und England, letzteres um ein geringes, voran.
Deutschland hat serner ein hochentwickeltes Telegraphen- und Fern-
sprechnetz. Im Fernsprechverkehr, dem jüngsten Zweig des Verkehrs-
Wesens, nimmt das Reich unter allen Ländern Europas weitaus den 1. Platz ein.
Auch die Zahl der deutschen Seekabel ist in erfreulicher Zunahme begriffen; zwei
überseeische deutsche Kabel verknüpfen bereits Deutschland mit New Aork. Deutsch-
lands Postwesen wurde unter Generalpostmeister Stephan, dem Begründer des
Weltpostvereins, vorbildlich für die ganze Welt.
In der modernen Ausgestaltung seines Binnenschiffahrtswesens schreitet
Deutschland rüstig fort. Zwar drängte die Einführung der Eisenbahnen geraume
Am 7. Dez. 1835 wurde die erste Lokomotivbahn in Deutschland von Nürnberq nach
Fürth dem Verkehr übergeben.
TM Hauptwörter (50): [T29: [Handel Industrie Land Ackerbau Fabrik Stadt Deutschland Mill Viehzucht Gewerbe], T4: [Reich Zeit Staat Volk Deutschland Jahrhundert Land Macht deutsch Geschichte]]
TM Hauptwörter (100): [T61: [Mill Staat Deutschland Reich Europa deutsch Million Land England Einwohner], T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit]]
TM Hauptwörter (200): [T78: [Mill Staat Million Deutschland Reich Europa Einwohner Land Jahr deutsch], T188: [Handel Industrie Ackerbau Land Viehzucht Bewohner Gewerbe Bevölkerung Stadt Bergbau], T11: [Kanal Rhein Verkehr Eisenbahn Fluß Land Meer Handel Stadt Deutschland], T3: [Hebel Last Brief Ende Gewicht Rolle Gleichgewicht Punkt Seite Fig]]
Extrahierte Personennamen: Stephan
Extrahierte Ortsnamen: Deutschlands Amerika Deutschland Deutschlands Deutschlands Deutschland Deutschlands Sachsen Deutschland England Deutschland Europas Deutschland Deutschland Deutschland
78 Die Verkehrswege der Gegenwart.
In bezug auf die Ausdehnung des Eisenbahnnetzes steht das Deutsche
Reich mit 60624 km (1910) unter allen Staaten Europas an erster Stelle
(Frankreich 48 782 Km, Großbritannien 37 465 km, Rußland nnt seinen asiatischen
Besitzungen 75 800 km); hinsichtlich der Dichte des Netzes gehen ihm in Europa
nur Belgien, das in dieser Hinsicht den ersten Platz behauptet, und Großbritan-
nien voran.
3. Asien.
Asiens geographische Verhältnisse erweisen sich der Entwicklung des Eisen-
bahnwesens mehrfach ungünstig. Der Kontinent ist seiner Bodengestalt nach über-
wiegend Hochland, das auf weiten Strecken Wüsten- und Steppencharakter an sich
trägt. In Vorderasien fehlt es an Kohlen, und der Norden des Erdteils starrt ein
gut Teil des Jahres von Frost und Eis. Die wichtigste Ursache der langsamen
Entwicklung der Bahnen bildet jedoch der tiefe Kulturgrad vieler asiatischer Völker.
Neuestens fängt es nun freilich an, sich in allen Teilen des Kontinents zu regen.
Des ausgebreitetsten Bahnnetzes in Asien erfreut sich Britisch-Jndien
(1910: 50677 km). Es ziehen Schienenstränge von Bombay nach Kalkutta und
von Bombay nach Madras. Der Golf von Bengalen ist mit den Toren von
Afghanistan durch die Linie Kalkutta—delhi—peschawar verbunden, und auch das
Jndustal hat seine Bahn. Von großer Bedeutung verspricht ferner zu werden die
sog. Sindbahn, welche vom Indus abzweigt und nach Belutschistan sührt, da in
ihrer Fortsetzung zweifelsohne der Anschluß des indischen Bahnnetzes an das vom
Kaspischen Meer her vorrückende russische erfolgt.
Eine außerordentlich rege 'Tätigkeit im Bahnbau hat in neuester Zeit Ruß-
land entfaltet. Seine größte Leistung in dieser Beziehung ist die Sibirische
Überlandbahn, welche Rußland mit dem Stillen Ozean verbindet; sie führt von
Slatoust und Tfcheljabinsk einerseits bis Wladiwostok, anderseits bis Dalni unweit
Port Arthur am Gelben Meer (Mandschurische Bahn, in Eharbin abzweigend).
Ihre Länge beträgt reichlich 7000 km, während selbst die längste der amerikanischen
Pazifikbahnen nur rund 6000 km erreicht.^) Die sonstigen Bahnen des russischen
Asiens sind die Jsthmusbahn durch Kaukasien (Batnm—tiflis—baku), welche
die Schiffahrtslinien des Schwarzen Meers mit denen des Kaspischen Meers ver-
bindet, die Transkaspische Bahn, die von Kiasnowodsk über Merw, Sa-
markand und Kokan bis Andischan führt, und die Linie Orenburg—taschkent.
Große Fortschritte hat das Eisenbahnwesen in Japan gemacht. Das Schienen-
netz ist dort schon so weit ausgebaut, daß eine Eisenbahnreise von Schimonoseki
über Tokio nach Aomori im N. möglich ist.
i) Bei Benutzung des schnellsten Zuges auf der sibirischen Bahn ist eine Reise um
die Erde von Berlin aus bei passenden Anschlüssen in rund 40 Tagen auszuführen.
Berlin—southampton......1 Tag
Southampton — New Hork .... 51/, Tage
New Dort—vancouver.....5 „
Vancouver— Yokohama .....13v2 „
Yokohama— Wladiwostok.....2 „
Wladiwostok— Berlin .... . . 13 ,,
40 Tage.
Tie kürzeste Dauer einer Reise um die Erde ist sogar schon auf 33 Tage berechnet worden.
TM Hauptwörter (50): [T49: [Land Klima Europa Meer Lage Asien Winter Insel Afrika Zone], T6: [Insel Stadt Meer Hafen Handel Hauptstadt Land Küste Einw. Halbinsel], T17: [Meer Fluß Gebirge Land Hochland See Halbinsel Osten Norden Süden]]
TM Hauptwörter (100): [T97: [Stadt Hauptstadt China Reich Land Handel Meer Einw. Türkei Sultan], T61: [Mill Staat Deutschland Reich Europa deutsch Million Land England Einwohner], T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit], T0: [Meer Insel Halbinsel Küste Ozean Afrika Land Europa Kap Straße], T21: [Schnee Winter Wasser Sommer Berg Regen Luft Boden Land Erde]]
TM Hauptwörter (200): [T11: [Kanal Rhein Verkehr Eisenbahn Fluß Land Meer Handel Stadt Deutschland], T134: [Land Meer Hochland Persien Tigris China Euphrat Iran Asien Armenien], T78: [Mill Staat Million Deutschland Reich Europa Einwohner Land Jahr deutsch], T109: [Europa Asien Afrika Amerika Australien Insel Erdteil Land Zone Klima], T87: [Meer Rußland Wolga Stadt Petersburg Moskau See Ostsee Hauptstadt Ural]]
Extrahierte Personennamen: Arthur Schimonoseki
Extrahierte Ortsnamen: Europas Frankreich Großbritannien Europa Belgien Asien Asien Bombay Kalkutta Bombay Madras Bengalen Afghanistan Belutschistan Wladiwostok Eharbin Japan Tokio Berlin Southampton Yokohama Wladiwostok Berlin
88 Die Verkehrswege der Gegenwart.
große Verdienste um Vereinfachung und Verbilligung des Telegraphenwesens hat sich
die deutsche Post- und Telegraphenverwaltuug unter ihrem ehemaligen Leiter, dem
Staatssekretär Dr. von Stephan, erworben.^) Ihm verdankt das Deutsche Reich auch
sein ausgedehntes unterirdisches Kabelnetz.
Mit den größten Schwierigkeiten hatte die unterseeische Telegraphie zu ringen.
Als ihr Geburtsjahr gilt das Jahr 1851, in welchem Dover und Calais unterseeisch ver-
Kunden wurden. Indes erst 1866 gelang es, Europa und Amerika dauernd durch eine
Kabelleitung zu verknüpfen. Seitdem folgten sich ueue Unternehmungen in großem Stil
rasch nacheinander und wurden auch glücklich zu Ende geführt. Gegenwärtig betrügt die
Gesamtlänge aller Kabellinien über 475000 km; hiervon sind indes nur 80000 km, also
rund Vg, in staatlichem Besitz; sämtliche übrigen Linien, darunter mit zwei Ausnahmen
alle großen Weltverkehrslinien, gehören Privatgesellschaften; die meisten von ihnen
haben ihren Sitz in London. Da nun die englische Regierung auf diese Gesellschaften
sich einen maßgebenden Einfluß gesichert hat, so ist der größte Teil des Weltkabel-
netzes (rund 60 °/0 aller Seekabel) von England abhängig. In neuester Zeit macht
sich daher in verschiedenen Staaten ein starkes Streben nach Schaffung eigener
Kabellinien geltend. So hat' sich auch das Deutsche Reich bereits zwei direkte Ver-
bindungen nach den Vereinigten Staaten und eine solche nach Südamerika gesichert.
Die Gesamtlänge der deutschen Kabel beträgt gegenwärtig 40000 km = 8% (1870 erst
über 1000 km). Der Gesamtwert des unterseeischen Weltkabelnetzes beläuft sich aus
rund 1 Milliarde M.
Verbreitung. Aus dem beigegebenen Kärtchen erhellt, daß der Tele-
graph nunmehr alle Erdteile und alle Meere durchzieht, die elektrische
Umgürtung der Erde somit zum Abschluß gebracht ist.^)
Die größte Zahl unterseeischer Verbindungen besteht zwischen Europa
und Amerika: 15 zwischen Europa und Nordamerika (9 von Irland, 2 von England,
2 von Frankreich und 2 von Deutschland; letztere gehen von Emden aus und laufen
über die Azoren nach New ?)ork) und 3 zwischen Europa und Südamerika. Im
ganzen sind also gegenwärtig zwischen Europa und Amerika 18 unterseeische Linien
in Betrieb.
Die deutschen Besitzungen in Afrika sind ebenfalls alle an das Welt-
telegraphennetz angeschlossen, desgleichen die Karolinen.
Funkentelegraphie. Ein gefährlicher Mitbewerber droht dein Telegraphen
außer im Telephon auch in der drahtlosen Telegraphie. Ihre Haupterfolge
hat die Funkentelegraphie bisher im Verkehr zwischen Schiffen auf hoher See bzw.
zwischen fahrenden Schiffen und Landstationen erzielt. Die Groß-Station bei Nauen
') Noch 1849 kostete ein einfaches Telegramm (20 Wörter) von Berlin nach Aachen über
15 M. (heute 1 M.) und eine in Berlin nach 9 Uhr abends nach dem gleichen Orte aufgegebene
Depesche von 50 Wörtern, die heute für 2,50 M. befördert wird, 55,10 M. Eine außerordent-
liche Ermäßigung der Tarife trat im Lauf der Jahre für die Kabeltelegramme ein. Für ein
transatlantisches Kabeltelegramm bis zu 20 Worten waren bis 1867 400 M. zu entrichten.
Heute bewegt sich die Worttaxe für eine Depesche nach den Vereinigten Staaten von Amerika
um 1 M.
*) Ein von dem Präsidenten der Union Roosevelt am 4. Juli 1903 in Oysterbai bei
New ^ork an den Präsidenten der Pazifikkabelgesellschaft, Mackay, der sich mit Roosevelt
in demselben Räume befand, aufgegebenes Telegramm legte den Weg um die ganze Erde in
10 Minuten zurück. Das Danktelegramm Mackays an den Präsidenten Roosevelt traf schon
nach 9'/, Minuten ein.
TM Hauptwörter (50): [T41: [Insel Staat England Amerika Kolonie Mill Küste Nordamerika Land Stadt], T39: [Jahr Million Geld Mark Arbeiter Arbeit Zeit Summe Staat Thaler], T29: [Handel Industrie Land Ackerbau Fabrik Stadt Deutschland Mill Viehzucht Gewerbe]]
TM Hauptwörter (100): [T61: [Mill Staat Deutschland Reich Europa deutsch Million Land England Einwohner], T64: [Insel Amerika Land Spanier Australien Kolonie Hauptstadt Küste Entdeckung San], T16: [Ende Körper Strom Bild Hebel Hand Auge Wasser Gegenstand Seite], T4: [Handel Land Industrie Stadt Verkehr Gewerbe Ackerbau Viehzucht Deutschland Zeit], T36: [Million Mark Jahr Geld Thaler Mill Summe Wert Gulden Pfund]]
TM Hauptwörter (200): [T78: [Mill Staat Million Deutschland Reich Europa Einwohner Land Jahr deutsch], T3: [Hebel Last Brief Ende Gewicht Rolle Gleichgewicht Punkt Seite Fig], T109: [Europa Asien Afrika Amerika Australien Insel Erdteil Land Zone Klima], T86: [Insel England Irland Schottland Kolonie Hafen Stadt Küste Hauptstadt Kamerun], T39: [Million Mark Geld Jahr Summe Steuer Thaler Staat Ausgabe Einnahme]]
Extrahierte Personennamen: Stephan Mackay Roosevelt Danktelegramm_Mackays Roosevelt
Extrahierte Ortsnamen: Dover Europa Amerika London Weltkabel- England Europa Amerika Europa Nordamerika Irland England Frankreich Deutschland Europa Südamerika Europa Amerika Afrika Nauen Berlin Aachen Berlin Amerika Oysterbai
178
C. Länderkunde.
bedeutende Glasgow [gldsgü] (800). Der Hauptsitz der schottischen Hoch-
seefischerei ist Dundee ^dandi^; auch Aberdeen 'äb'rdin^ treibt viel Fisch-
fang. In beiden Städten blüht die Juteindustrie.
In Europa besitzt Großbritannien außerdem noch Gibraltar, am Ein-
gang zum Mittelmeer, und Malta mitten in diesem Meer. 1878 erwarb
es von den Türken die Insel Cypern.
Für das Deutsche Reich ist Großbritannien der größte Waren-
abnehmer und einer der größten Warenlieferanten.
Aufgaben. 1. Was lehrt die Karte über die Bodeugestalt und Bewässe-
rung Irlands? 2. Nenne den größten Fluß und die beiden größten Städte
des Landes!
Zeichnung: Großbritannien. Beim Gradnetz ist zu beachten, daß
die Abstände der Längengrade im N geringer sind als im 8 (Benutzung
des Zirkels). Hauptsächlich muß die Küstengliedernng hervortreten; die
kleineren Ausbuchtungen bleiben unberücksichtigt.
14. Das Kaiserreich Rußland.
22 Mill. qkm, 160 Mill. E. — In Europa mehr Einw. als die Hälfte des Erdteils,
10 mal so groß wie das Deutsche Reich, 130 Mill. E., fast 1/3 Europas, doppelt so viel
wie das Deutsche Reich, aber nur >/g so dicht bevölkert.
§ 279. Lage und Grenzen. — Aufgaben. 1. Wie verlaufen der 45. (Po-
und Donaumünduug), der 55. Breitenkreis (Memeldelta) und der Polarkreis
durch Rußland? 2. Wieviel beträgt der Zeitunterschied zwischen dem Westpunkte
Polens und dem Südfuße des Ural? 3. Berechne diese Strecke mit dem Maß-
stab, ebenso die nordsüdliche Ausdehnung von der Nordwestspitze der Halb-
insel Kola bis zur Krim (35° 0)! 4. Wie lange hätte ein Wanderer bei
täglichem Marsch von 30 Km an diesen Strecken zu gehen? 5. Wo berührt
Rußland das offene Weltmeer, wo einen Landsee, wo Binnenmeere? 6. Wie-
viel km greifen letztere in das Land ein? 7. Wer beherrscht die Ausgänge?
8. Wo dringt Rußland tief in das Deutsche Reich vor? 9. Was ist von der
Art der Grenze gegen Deutschland zu sagen? Miß die Entfernung von Berlin
bis zur polnischen Grenze! 10. Wo steht der Österreichisch-Ungarische Staat
ohne natürliche Grenzen mit Rußland in Verbindung?
Grenzen. 'Siehe die Karte!) Das Europäische Rußland ist gleich-
bedeutend mit dem riesenhaften Osteuropäischen Flachland. Es ist durch
den sanft ansteigenden Ural in Wirklichkeit von Asien nicht geschieden, darum
ein halbasiatisches Land ohne bequeme Verbindung mit dem Ozean. Bei
ungeheurer Ausdehnung hat es geringe Gliederung. Moskau, der Mittel-
puukt der altrussischen Kultur, ist vom nächsten Meere 650 km entfernt.
Die ozeanische Küste gehört dem Nördlichen Eismeer an, die übrigen Küsten
stoßen an Binnenmeere. Darum entwickelt sich Rußland nur langsam.
§ 280. Bodengestalt. Das weite Tiefland wird von flachen Höhen-
rücken durchzogen. Der Nordrussische Rücken verläuft in westlicher Rich-
tnng, drei Rücken ziehen von N nach S: die Wolgaschwelle, die Zen-
tralrnssische Schwelle und die Südrussische Schwelle, die sich mit
dem Vorlande der Karpaten verbindet. An ihrem Ostrande fließen Dujepr,
TM Hauptwörter (50): [T49: [Land Klima Europa Meer Lage Asien Winter Insel Afrika Zone]]
TM Hauptwörter (100): [T61: [Mill Staat Deutschland Reich Europa deutsch Million Land England Einwohner], T48: [Fluß Meer See Strom Land Wasser Mündung Kanal Lauf Ostsee], T0: [Meer Insel Halbinsel Küste Ozean Afrika Land Europa Kap Straße], T3: [Lage Karte Land Europa Geographie Klima Größe Verhältnis Grenze Gliederung], T27: [Erde Linie Punkt Breite Länge Kreis Ort Meile Winkel Meridian]]
TM Hauptwörter (200): [T193: [Meer Halbinsel Gebirge Norden Süden Osten Westen Küste Insel Europa], T47: [Karte Lage Länge Breite Größe Meile Linie Ort Grenze Höhe], T87: [Meer Rußland Wolga Stadt Petersburg Moskau See Ostsee Hauptstadt Ural], T78: [Mill Staat Million Deutschland Reich Europa Einwohner Land Jahr deutsch], T183: [Kind Lehrer Schüler Unterricht Schule Frage Stoff Aufgabe Zeit Geschichte]]
Extrahierte Ortsnamen: Glasgow Aberdeen Europa Malta Cypern Irlands Europa Deutsche_Reich Europas Deutsche_Reich Westpunkte
Polens Deutsche_Reich Deutschland Berlin Österreichisch-Ungarische Asien Ozean Moskau
I. Europa. — 3. Die außerdeutschen Läuder Europas.
179
Don und Wolga. So entstehen im W die hohen Bergufer, im 0
die flachen Wiesenufer. Die höchsten Erhebungen übersteigen kaum 350 m,
so die als Quellmittelpunkt bemerkenswerte Waldäi'-Höhe südöstlich von
St. Petersburg und das Bergufer der Wolga.
Nur an den Rändern weist Rußland Gebirge auf. Im 0 steigt der
Ural kaum merklich an, während er nach Sibirien steil abfällt. Der höchste
Punkt dieses unter 60° 0 verlaufenden längsten Gebirges Europas (wie
lang?) erreicht noch nicht 1700 m. An der Südseite der Krim zieht sich
als westliche Fortsetzung des schon zu Asien gehörenden Kaukasus das Jä'ila-
Gebirge (1500 m hoch, so lang wie das Erzgebirge) hin.
99. Die Wolga unterhalb Nishnij Nowgorod im Frühjahr bei Hochwasser, von
Norden gesehen.
Das weit entfernte linke „Wiesenufer" im Osten ist eine angeschwemmte, niedrige Ebene. Rechts auf
dem Bilde, d. i. im Westen, erscheint das „Bergufer", das die Wolga fortschreitend unterwäscht. Bei Tief-
wasselstand zeigt sich vor dem Bergufer ein sanft geneigter, sandiger Strand, den zur Frühjahrszeit infolge
der Schneeschmelze die hohe Flut verdeckt. Die Wolga ist im Sommer wegen ihres geringen Gefälles von
zahlreichen Schiffen belebt, unter denen die langen Züge der von Dampfern gezogenen Lastschiffe auffallen.
$ 281. Die Entwässerung Rußlands findet nach vier Richtungen statt:
a) nach dem Nördlichen Eismeer durch die 8-förmige, für den Ver-
kehr bedeutungslose Petschora und die Dwina, deren Mündung ein halbes
Jahr zugefroren ist;
d) nach der Ostsee durch deu kurzen Ausfluß der beiden größten Seen
Europas, des Lädoga-s—-Württemberg) und des Onega-Sees, die Newa
(Finnischer Meerbusen», die von der Waldäi'-Höhe kommende Düna srigaer
Busen), den Njemen oder die Memel Mündung in Deutschland) und
die nur im Mittellauf russische Weichsel;
12-«-
TM Hauptwörter (50): [T17: [Meer Fluß Gebirge Land Hochland See Halbinsel Osten Norden Süden], T24: [Schiff Meer Insel Küste Land Fluß See Wasser Hafen Ufer], T18: [Gebirge Berg Teil Rhein Höhe Wald Fluß Alpen Seite Donau]]
TM Hauptwörter (100): [T48: [Fluß Meer See Strom Land Wasser Mündung Kanal Lauf Ostsee], T49: [Berg Gebirge Höhe Fuß Ebene Seite Gipfel Gebirg Elbe Meer], T28: [Schiff Meer Wasser Land Küste Ufer Insel See Flut Welle]]
TM Hauptwörter (200): [T87: [Meer Rußland Wolga Stadt Petersburg Moskau See Ostsee Hauptstadt Ural], T119: [Fluß See Kanal Strom Lauf Wasser Land Ufer Mündung Elbe], T14: [Gebirge Wald Teil Höhe Berg Harz Thüringer Bergland Gebirg Weser], T34: [Meer Wasser Land Küste Insel See Flut Fluß Tiefe Welle]]
Extrahierte Ortsnamen: Europa Europas Petersburg Sibirien Europas Europas Deutschland
180
C. Länderkunde,
c) nach dem Schwarzen Meer! durch den Dnjestr (von den Wald-
karpaten), den südlich der Waldm-Höhe entspringenden Dnjepr zweimal
Weichsel), den fast gleichlangen Don, der ins flache Asowsche Meer geht;
6) nach dem Kaspischen Meere, dessen Spiegel 26 m unter dem des
Schwarzen Meeres liegt: 1. durch die Wolga (Bild 99), den längsten
Strom Europas (3600 km). Sie entquillt den Waldai-Höhen, strömt zuerst
östlich und empfängt von rechts die durch die Moskwa verstärkte Oka
[afd], schlägt von Kasan an südliche Richtung ein und wendet sich endlich
nach 30 zum Kaspischen Meer, in das sie ein vielverzweigtes Delta baut;
2. durch den Ural.
Rußlands Flußsystem ist also großartig entwickelt. Lange, wasserreiche,
langsam stießende und darum weit hinauf schiffbare Flüsse sind vorhanden;
dazu liegen sie im Oberlaufe so nahe beieinander, daß sie durch kurze
Kanäle verbunden werden konnten (z. B. Dwina mit Wolga und Newa,
Düna und Njemen mit dem Dnjepr). Wasserstraßen sind Rußlands wichtigste
Verkehrsadern. Die Flüsse leiden aber im Winter unter langer Vereisung,
im Sommer wird besonders im 30 die Schiffahrt durch sehr niedrigen
Wasserstand behindert. (§ 48.)
Aufgaben. 1. Gib unter Benutzung des Maßstabes von den Flußquellen
aus die westöstliche Ausdehnung des oberen Wolgagebietes an! 2. Wie ist
durch die Bodenverhältnisse am oberen Dnjepr die Bildung von Sümpfen
(Name?) begünstigt? 3. Suche die auf Bild 99 dargestellte Gegend auf
der Karte!
§ 282. Rußland hat ein Festlandsklima. Bei der Ansdehnuug des
Riefenreiches sind die Unterschiede groß. Da aber Gebirge fehlen, voll-
ziehen sich die Klima-Übergänge allmählich. Der Nordrand ragt in die kalte
Zone mit dauernd gefrorenem, nur im Sommer an der Oberfläche auf-
tauendem Boden; die Krim hat Mittelmeerklima (heiße, trockene Sommer,
milde Winter). Im Innern herrscht im Sommer beträchtliche Wärme, im
Winter große Kälte.
§ 283. Die Pflanzendecke und die Tierwelt entsprechen dein Klima.
Im X herrscht die Tundra vor, das sind meist gefrorene Sümpfe mit
kümmerlichem Gebüfch. Die trockenen Gebiete sind mit Flechten bedeckt,
die dem Renntier Nahrung geben. Nach 8 folgt ein breiter Wald-
streifen mit Mooren und Wiesen, die Heimat der Pelztiere. Im X
finden sich Nadelhölzer und Birken, im 8 treten an ihre Stelle die Laub-
Hölzer. Das beste Ackerbaugebiet, die russische Schwarzerde, liegt
zwischen dem geschlossenen Waldland und der eigentlichen Steppe. Weiden
und Getreidefelder wechseln hier miteinander, aber Kälte, Dürre und Heu-
schrecken verursachen oft Mißernten und Hungersnot. Öde ist die nieder-
fchlagsarme Kafpische Salzsteppe. (Bild 100.) Am Schwarzen'meere
bleibt der Wald auch im Winter grün. (Mittelmeerklima.-
TM Hauptwörter (50): [T38: [Boden Wald Land Wiese Wasser Berg Fluß Feld See Dorf], T49: [Land Klima Europa Meer Lage Asien Winter Insel Afrika Zone], T17: [Meer Fluß Gebirge Land Hochland See Halbinsel Osten Norden Süden]]
TM Hauptwörter (100): [T48: [Fluß Meer See Strom Land Wasser Mündung Kanal Lauf Ostsee], T21: [Schnee Winter Wasser Sommer Berg Regen Luft Boden Land Erde], T70: [Boden Teil Land Wald Gebirge Ebene Gebiet See Klima Tiefland], T3: [Lage Karte Land Europa Geographie Klima Größe Verhältnis Grenze Gliederung]]
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I. Europa. — 3. Die außerdeutschen Länder Europas.
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Die wichtigsten Erzeugnisse sind Holz und Getreide (im N Roggen,
im S Weizen), die in Massen ausgeführt werden. Rußland ist eine Korn-
kämm er Europas. Auch Schlachtvieh, Fluß- und Seefische, Wolle, Leder
usw. werden ausgeführt. — An Bodenschätzen findet man das meiste
Gold Europas am Südural, ebendort das seltene Platin, in Polen, am
unteren Don und südlich von Moskau Kupfer, Kohlen und Eisen. Die In-
dnstrie (Weberei, Metallwaren) deckt den Bedarf noch nicht.
100. Kaspische Steppe.
Die mit Steinblöcken überstreute Steppe ist im Europäischen Rußland ähnlich wie im Asiatischen. Im
Frühling bilden blühende Zwiebelgewächse für kurze Zeit einen bunten Teppich zwischen Büscheln von
harten Gräsern und Stauden. Im Herbst unterbrechen nur noch vereinzelte staubfarbene Stauden die
einförmige graue Fläche. Der Wind weht mächtige Sanddünen zusammen, die sichelförmig vorrücken.
Berge durchziehen in niedrigen Reihen die Steppe besonders an den Rändern.
§ 284. Die Bevölkerung Rußlands besteht zu drei Vierteln aus
Russen im engeren Sinne. Sie sind Slawen und gehören der griechisch-
orthodoxen Kirche an, deren Oberhaupt der Kaiser (Zar) ist. Slawen
sind auch die römisch-katholischen Polen. An der Ostsee wohnen südlich
des Finnischen Meerbusens Litauer und Letten (Verwandte der Slawen),
Esten (Verwandte der Mongolen) und Deutsche (diese außerdem besonders
in Südrußland, im ganzen 11/2 Millionen), nördlich Finnen (mongolische
Verwandte der Magyaren); bis auf die Litauer sind sie evangelisch.
Den Nordrand bevölkern reine Mongolen (Lappen und heidnische
Samojeden), ebenso den 80 lz. B. Kirgisen, Kalmücken; meist Mo-
hammedaner). Juden leben in großer Zahl überall verstreut, namentlich
in Polen.
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Extrahierte Ortsnamen: Europa Europas Europas Europas Polen Moskau Europäischen_Rußland Polen Südrußland Polen
C. Länderkunde.
Die Bevölkerung ist also nach Zusammensetzung und Religion bunt
gemischt. Der lauge Winter regte die Russen zu Handwerkstätigkeit au
und erzog sie zu Handgeschicklichkeit, Handelstüchtigkeit (Hausierer) und prak-
tischem Sinn, sührte sie aber auch zu Trägheit und Trunksucht. Die Volks-
bilduug steht aus niedriger Stufe.
§ 285. Siedlungen. Durchschnittlich leben aus 1 qkm nur 24 Men-
schen. Der N, 0 und So ist besonders dünn bevölkert; dichter bewohnt
sind die Grenzstriche gegen Deutschland und Österreich sowie die Moskauer
Gegend.
Hauptstadt und erste Handelsstadt Rußlands ist das prächtige, erst 17o3
von Peter dem Großen gegründete St. Petersburg an der Newa, im
innersten Winkel des Finnischen Busens unter 60° N (l1^ Mill. E.). Nach
der See ist es geschützt durch deu Kriegshaseu Kronstadt. Nach St. Peters-
bürg ist in den sogenannten Ostseeprovinzen (Jngermänland, Estland, Liv-
land, Kurland) Riga {an der Düna), Rußlands wichtigste Handelsstadt an
der Ostsee, eine Gründung Bremer Kaufleute, die seit der Mitte des
13. Jahrhunderts an diesen Küsten verkehrten und hier einen Getreide-
speicher, eine „Riege", anlegten. Riga wurde der Mittelpunkt des nordi-
sehen Handels und zeigt noch heute das Gepräge einer mittelalterlichen
deutschen Stadt.
Wichtig ist wegen der hier sich kreuzenden Bahnen Wilna, die Haupt-
stadt des ehemaligen Großfürstentums Litauen.
In Polen liegt Warschau (770) au der Weichsel, die stark befestigte
Hauptstadt des frühereu Königreichs Polen, die drittgrößte Stadt des
Reiches. Zum Mittelpunkt einer großartigen Wollindustrie ist Lodz [htdsch*!
geworden.
In Klein- und Südrußland sind Kiew [ftjeff] am Dujepr und Charkow
: fcirfoffj bedeutende Handelsstädte. Am Schwarzen Meer, zwischen Douau-
und Dnjeprmündung, ist Odessa der erste Getreideanssnhrhasen des Reichs.
Als Kriegshasen am Schwarzen Meer ist Sewastopol bekannt. (Lage?)
In Großrußland, dem Kern des Zarenreiches, liegt in der Mitte
des Europäischen Rußland die frühere Hauptstadt Moskan an der Moskwa
(fast l1/2 Mill. E.), der Hauptkuoteupuukt des russischen Eisenbahnnetzes.
In ihrer Mitte erhebt sich der Kreml mit seinen goldschimmernden Palästen
und Kirchen, wo noch heute die Zaren gekrönt werden. Die Bedeutung
Moskaus bernht jetzt auf Haudel und Industrie. Eine große Industrie-
stadt Massen und Metallwaren) ist auch Tula südlich vou Moskau. Am
Zusammenflüsse von Oka und Wolga liegt Nishuij Nowgorod, die Stadt
der großeu Messen, auf denen vor dem Bau der Sibirischen Bahn zahl-
lose Kaufleute, auch ans dem fernsten Asien, zusammenkamen (durchschnitt-
lieh 400000 jedes Jahr). Am Nördlichen Eismeer hat sich an der Dwina-
mündung Archangelsk als Fischerei- und Holzhafen entwickelt. Dieser nach
dem Erzengel (arch-angelos) Michael genannte Platz war lange der einzige
Hafen Rußlands und führt Schiffbauholz und Getreide aus. Die Küsten
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Extrahierte Personennamen: C._Länderkunde Peter_dem_Großen Michael